車高を含めてサスの位置が決まったところで、バージボードに戻りました。バージボード前側のロアアームに切れ込む部分が邪魔になっているため、キットのままで取り付けようとすると、ボード自体が高い位置になるか、某氏のようにアームを曲げてやらないとう…

アームを作りなおしましたので、前下がりになっている車高をきちんとしましょう。フロントのアップライトです。車高を上げたいので、アップライト下側を削って上側には半田を盛ります。これによってホイールの軸が下がる、という寸法。ネガティブ・キャンバ…

全部修正する、とデカいこと言ってしまったアームなんですが、先ずはアッパーアームから。アームの前側がなぜか外広がりになっています。次の年のモデル R3 だと、どうやらこのように広がっているようなんですが、手持ちの資料からは R2 でもそうだったよう…

昨日修正すると書いた、排気管脇のカウルの厚み修正をしました。大体左右で厚さが同じになったと思います。さて、よしたか２号店さんから注意を頂いていたバージボードなんですが、いわく「仮組みを入念にしないと取り付ける段階になって泡噴いて気絶しまっ…

先日書いた通り、これまでのようにボディとアンダートレイの合わせ目を基準にしていると、後端でセンターがあわなくなるということがわかりましたので、やり直しました。先端のピンだけ残してここを起点に、後端できっちり峰の線が真中に来るように左右を合…

昨晩は飲みに出かけてまして、あまり報告するような進捗はないんですが。一緒に行った連中が、韓国人４人、台湾人１人、日本人３人という陣容でございました。 で、家に帰ったあと、奥さんにどんな人達なのか聞かれたりするわけですが（といっても尋問じゃな…

昨日「大体いいかな」と書いたフロントウィングなんですが、さらに微調整しました。 メインウィングとフラップの間隔も均等になってだいぶマシになりました。 あと、翼端板とのすき間もほとんどない、かと。しかし、フラップのえぐれ具合が左右で違う。 モナ…

車高が決まらないのにやっても無駄なフロントウィングの仮組みなんぞ。メイン・ウィングの弯曲具合が足りなかったせいで、フラップの幅とマッチせず翼端板がきちんと付かなかったわけですが、気合いで「グニっ」と曲げてみました。フラップとのすき間が大体…

リアサスに続いて、フロントサスも組んでみましょう。 ボディにかすかに開いていた穴を信じて（いや、これが信用できないことがあるからめんどくさい）、本格的に穴をぐりぐりっと開けてアッパーアームが挿せる状態にします。今気づいたんですけど、上下アー…

さてさて、プラモと違って全く親切でないガレキ。まだ仮組みしてます。リアのロアアームはさっぱり位置決めが出来ない状態でしたので、まずここを基準にするべく加工しましょう。アンダートレイの中心に鉛筆で目印をつけ、ロアアーム前側にも中心になる部分…

「仮組みをさっさとせい！」と指導を受けてしまいました。 うむ、ごもっとも。先達の貴重な意見には従いましょう。というわけでフロントウィングの仮組みをしました。 メイン・ウィング、フラップ、翼端板という構成で、とりあえずノギスで挟んで組みました…

ボディをいじってばかりいると、作る方も見てる方も飽きちゃうと思うので、違うところに手を付けてみました。カウル脇につくフィンなんですが薄々攻撃を仕掛けてみました。 向かって左側がキット状態、右側が削った後です。 この画像では削った効果がわかり…

いやぁ、出張が終わったと思ったら客先にそのまま行かされたり、ほんとマンドくさ。 飯の種なのでそーもいってられませんが。さて、中断を余儀なくされた Jaguar R2 なんですが、塗装をするわけでもないので天候に左右されずサクサク進めたいところ、さっぱ…

湯口のバリを落とすときにあまりにアバウトな方法で落としたために欠けてしまった部分なんですが、クレオスの Mr.パテを充填して、さらに瞬間接着剤で固定。 エッジの薄々攻撃をするのと同時に整形しました。充填した部分が欠けることもなく綺麗に修正できま…

車体後部にある、ディフューザーのパーツがホワイトメタルになっているんですが、定番の薄々攻撃をしました。この画像ではわかりにくいかもしれませんが、向かって右側のエッジを削って薄くみせてます。で、シャシーに組み合わせてみました。ま、この手のキ…

ついに手を出してしまったレジンキット。とはいいながら、どういう風に作るものなのかなどの情報は事前にネットで見ていたりするので、おおげさに構えることなく地道にやれば完成するだろう、と。さて、どこから手を付けようか。 まずはボディの修正あたりか…

ディアブロの製作日記が終わったばかりなのですが、もう次の話。Jordan191 の製作を終了した時点で「めんどくさいエンジンのディテールアップなんかはしばらくやりたくないなぁ」と思いまして。で、素組みで行こうと考えていたところ、ブログ仲間の間でラン…

週末に最終工程を済ませました。内装を取り付けて行くわけですが、この取り付け方がまた昔のスナップキットの面影を残していまして。御覧のようにセンターコンソール部分とシートなどの半バスタブ部分が別パーツのまま取り付けるようになってます。実はこん…

忘れていたわけではないんですが、後回しにしていたら結局もうすぐ完成、というところまで引っ張ってきてしまったこのパーツ。なんだかわかりますかね。そうサイドウィンカーですよ。 下穴を開けてありましたが、塗装の厚みで穴が小さくなるだろうと思って、…

いきなり昭和へとトリップしそうなこの画像、おなじみアルミ・キッチンテープです。別に２０年近くストックしてた物なわけではなく最新のものなんですが、「なぜにこのままなんだ？セメダイン社」。いや、私はこの半端にレトロな感じが結構好きですけどね。…

透明パーツを取り付け始めました。ヘッドライト・カバーは先日書いた通り、接着面にエナメルの黒を塗って目立たなくしてあります。で、予告どおりライトハウジング内側に塗った黒もエナメル溶剤で余計な部分を拭き取りました。また、ずっと前に吹いてあった…

リアクォーターウィンドウですが、キットではエンジンベイのバルクヘッド上の役に立たないリアウィンドウと一体になっています。これはこれで組みやすさを前提にした設計なのでしょうが、はっきりいってボディと合わないです。なのであっさりカット。３つに…

ボンネットなど残った部分も研ぎだしました。コンパウンドの滓がスジ彫りに残っていたりするのでちょっと汚いですが、これは後で洗い流すのでどーでもいいです。このライトユニットはガラスで覆われておりまして、その内側はブラックアウトされています。そ…

毎度毎度変わり映えのしない画像で、見てる人も飽きるのではないかと思うのですが。はい。部分的に研ぎだしたりしてみました。UV カットクリアーは、どうやら乾燥が遅いようで（湿度が高いからかも）、#2000 のペーパーでざっくり平滑を出してみると剥いた部…

私の住むここ北京でも湿度が高く、ねっとりした暑さが続いておりまして。塗装やら作業やらするときにはエアコンをつけた部屋でやるんですが、さすがに乾燥のために放置してあるボディの為だけにエアコンをつけるわけにもいかず。昼間は当然蒸し暑い部屋に置…

さて、段差消しのためにクリアーを吹いたわけですが、今回使ったクレオスの UV カットクリアー、2ch の某掲示板でタイムリーなことに話題が出ていました。曰く、UV カットクリアーを使ったら瞬着で白化したようになり粉を吹いてくる、コンパウンドで磨くとと…

昨晩は、雨が降っておりまして。湿度は 70% といったところでしょうか。 デカールの段差消しのためのクリア吹きも小休止。（どうせ削るんだからカブってもいいんじゃないかという話もありますが）で、小物の塗装をちまちまと。リアのガーニッシュですが、黒…

昨日「重機関砲かよ」と書いたワイパーのパーツなんですが、一応削れるところは削ってみました。うーん、昨日とちょっと角度が違うので目立たない感じがしないでもないんですが、どうなんでしょ。どっちにしてもこれ以上削れないのでこれで行くことにします…

さっさとケリをつけたくなってきました。素組みランボ祭り参加者のみなさんが続々完成して行く中、ま〜だ完成までの道のりが長いアテクシ。だいたいパーツ処理が終わっている内装を組みました。見ての通り、ずさんな仕事ぶり。デカールなんかも貼り、内装は…

相変わらずノロい製作速度なんですが、このキット最大の難関と思われるホイールに手をつけました。（いや、実際にはエンジンルームとかも強敵なんですけどね）キットパーツとしては一体化されているこの２ピースホイール（だよな？）、真中のスポークおよび…